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Batterien sind Pannenproblem Nummer eins

Der ADAC musste im vergangenen Jahr zu insgesamt 3.756.226 Pannenhilfen ausrücken. Hauptproblem auch im letzten Jahr war erneut die Autobatterie.
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Mega-Schmerzensgeld nach Querschnittslähmung

Ein Schmerzensgeld von 400.000 Euro für extrem schwere Unfallfolgen hat das Landgericht Frankenthal ausgesprochen. In Deutschland sind derart hohe Summen ungewöhnlich.
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Europaweiter Notruftag

Die Notrufnummer 112 gilt in allen Ländern der EU. Darauf weist die Stiftung Deutsche Schlaganfall-Hilfe anlässlich des Europäischen Notruftages am 11. Februar hin.
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Notbremssysteme werden immer besser

Notbremssysteme können Unfälle vermeiden oder zumindest abmildern und Leben retten. Doch wie gut reagieren die Notbremssysteme unterschiedlicher Fahrzeuge?
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Staubilanz 2019: Weniger Staus, aber längere Dauer

Im vergangenen Jahr 2019 nahmen sowohl die Zahl der gemeldeten Staus als auch deren Gesamtlänge im Vergleich zum Vorjahr ab, allerdings mussten Autofahrer deutlich länger im Stillstand ausharren.
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Mit einem Lächeln durch den Straßenverkehr

Um das Verständnis zwischen Fahrrad- und Autofahrern zu verbessern, hat Ford eine sogenannte “Emoji-Jacke” entwickelt.
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Weniger Neuzulassungen zum Jahresbeginn

Die Pkw-Neuzulassungen sind im Januar im Vergleich zum entsprechenden Vorjahresmonat um 7,3 Prozent auf 246.300 Autos zurückgegangen.
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TÜV Süd warnt vor Grippemedikamenten

Frei verkäufliche Erkältungsmittel enthalten oft Wirkstoffe, die sich negativ auf das Fahrverhalten auswirken können. Darauf macht der TÜV Süd aufmerksam.
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Neue Auflage: Kommentar zum Fahrlehrerrecht

Im Heinrich-Vogel-Verlag ist die zweite Auflage „Fahrlehrerrecht“ erschienen und ab sofort im Onlineshop erhältlich.
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Schwammige Schrittgeschwindigkeit

Wie schnell ist Schrittgeschwindigkeit? Diese Frage beschäftigt immer wieder die Gerichte – dieses Mal das Oberlandesgericht Hamm.
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    Mit dem "Triple 10 Challenge" Konzeptfahrzeug präsentiert Shell ein kompaktes E‑Auto, das hohe Effizienz, schnelles Laden und geringe CO₂‑Emissionen vereinen soll. Der Schlüssel liegt dabei in einem neuartigen Thermomanagement statt in größeren Batterien.
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